Η Σαουδική Αύξηση των Ακαθάριστων Τιμών απορρίφθηκε από τους Ασιάτες Αγοραστές

Δημοσιεύτηκε από τον Joseph Keefe10 Απριλίου 2018
Εικόνα αρχείου (CREDIT: AdobeStock / © Jose Gill)
Εικόνα αρχείου (CREDIT: AdobeStock / © Jose Gill)

Η Σαουδική Αραμπού μπορεί να πυροβολήθηκε στο πόδι, αυξάνοντας απροσδόκητα την τιμή του αργού πετρελαίου της στην Ασία, με ένα σημαντικό κινέζικο διυλιστήριο να ανταποκρίνεται, μειώνοντας αισθητά τον όγκο των φορτίων από τον κορυφαίο εξαγωγέα στον κόσμο.
Η Sinopec, το μεγαλύτερο ραφιναριστή της Ασίας, σκοπεύει να μειώσει τις εισαγωγές αργού πετρελαίου από τον κρατικό παραγωγό της Σαουδικής Αραβίας κατά 40% τον Μάιο, σύμφωνα με έναν υπάλληλο του εμπορικού βραχίονα Unipec της εταιρείας.
Μια τέτοια μεγάλη περικοπή στέλνει δύο πολύ σαφή μηνύματα στην Aramco, το πρώτο είναι ότι η Sinopec δεν συμφωνούσε με την αύξηση των τιμών και το δεύτερο ότι ο Κινέζος διυλιστής θεωρεί ότι μπορεί να καλύψει τυχόν ελλείψεις από άλλους προμηθευτές.
Πρόκειται για μια σχεδόν άνευ προηγουμένου ανταπόκριση σημαντικού αγοραστή αργού πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας και υπογραμμίζει το βαθμό στον οποίο η αγορά αιφνιδιάστηκε από την απόφαση της Aramco να αυξήσει τις επίσημες τιμές πώλησης (OSPs) για τα φορτία του Μαΐου.
Και δεν είναι μόνο η Sinopec που στέλνει ένα μήνυμα, με πηγές συναλλαγών σε δύο εργοστάσια ραφιναρίσματος της Βόρειας Ασίας λέγοντας ότι σχεδιάζουν επίσης να μειώσουν τις ποσότητες από τη Σαουδική Αραβία κατά 10% τον Μάιο.
Η Aramco ενίσχυσε το OSP για το δείκτη Arab Arab για τους ασιατικούς πελάτες για το Μάιο φορτίου με ένα ασφάλιστρο 1,20 δολαρίων το βαρέλι πάνω από το μέσο όρο των τιμών για τις περιφερειακές ποιότητες Ομάν και Ντουμπάι, μέχρι και 10 σεντς από τον προηγούμενο μήνα.
Η αγορά αναμενόταν περικοπή μεταξύ 50 και 60 σεντς το βαρέλι, με βάση τις μεταβολές της καμπύλης των τιμών μεταξύ των τιμών του Ντουμπάι των πρώτων και των τρίτων μηνών.
Σε αντίθεση με το Brent και το West Texas Intermediate, τα δύο μεγαλύτερα παγκόσμια ακατέργαστα σημεία αναφοράς, η αγορά του Ντουμπάι βρίσκεται σε contango, όπου οι τιμές για μεταγενέστερα φορτία είναι υψηλότερες από αυτές για άμεση παράδοση.
Αυτό έδειξε στην αγορά ότι η Aramco θα μείωσε το OSP τους, καθώς η εταιρεία συνήθως θέτει τις OSPs της σύμφωνα με τις αλλαγές στη δομή τιμολόγησης του αργού του Ντουμπάι.
Η Aramco δεν αποκαλύπτει τους λόγους για τις αλλαγές στην τιμολόγησή της, αφήνοντας στην αγορά κάπως ανυπόστατη δράση.
Η πιο εύλογη εξήγηση για την απόκλιση από την προηγούμενη πρακτική είναι ότι η Aramco καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να διατηρήσει τις τιμές του πετρελαίου υψηλές ενόψει της αρχικής δημόσιας προσφοράς (IPO).
Η καταχώριση, η οποία έχει προγραμματιστεί για αργότερα το τρέχον έτος, αλλά πιθανότατα πιθανότατα το 2019, απαιτεί μια ισχυρή τιμή πετρελαίου για να είναι επιτυχής, με ένα ποσό πάνω από $ 70 το βαρέλι να φαίνεται ελάχιστο.
Το αργό πετρέλαιο Brent είναι σήμερα περίπου 67 δολάρια το βαρέλι, πράγμα που σημαίνει ότι οι Σαουδάραβες πρέπει να συνεχίσουν να κάνουν ό, τι είναι δυνατό για να διατηρήσουν υψηλότερα την τιμή.
Μέχρι στιγμής, το κύριο όχημα για την τόνωση των τιμών ήταν η συμφωνία για μείωση της παραγωγής, η οποία επλήγη από τον Οργανισμό των χωρών εξαγωγής πετρελαίου (ΟΠΕΚ) και συμμαχικών παραγωγών, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.
Η έκπληξη στην OSP για τους μεγάλους πελάτες της στην Ασία μπορεί να είναι μια άλλη τακτική που αποσκοπεί στη διατήρηση ισχυρών τιμών πετρελαίου.
Αλλά όπως δείχνει η αντίδραση Sinopec, η Aramco μπορεί να καταλήξει με τα χειρότερα πιθανά αποτελέσματα.
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΑΓΟΡΑΣ ΑΓΟΡΑΣ
Είναι πιθανό να συνεχίσει να παραδίδει μερίδιο αγοράς σε αντιπάλους στην Κίνα και εάν η Sinopec δεν έχει καμία δυσκολία να βρει εναλλακτικές προμήθειες υπονομεύει οποιαδήποτε αφήγηση ότι οι αγορές πετρελαίου είναι περιορισμένες και οι τιμές θα πρέπει να αυξηθούν περαιτέρω.
Η Σαουδική Αραβία ήταν ο μεγαλύτερος προμηθευτής αργού πετρελαίου της Κίνας, αλλά έχασε το σημείο αυτό στη Ρωσία τα τελευταία δύο χρόνια.
Τα κινεζικά τελωνειακά στοιχεία έδειξαν ότι οι εισαγωγές από τη Σαουδική Αραβία αυξήθηκαν μόνο κατά 2,3% το 2017 από το προηγούμενο έτος, κάτω από τη συνολική αύξηση κατά 10,2%.
Οι εισαγωγές από τη Ρωσία σημείωσαν άνοδο 13,8% και οι εισαγωγές από την τρίτη θέση στην προμήθεια της Αγκόλα κατά 15,3%.
Τα λεπτομερή στοιχεία για το 2018 διατίθενται μόνο για τους δύο πρώτους μήνες του έτους, αλλά δείχνουν ότι οι εισαγωγές της Κίνας από τη Σαουδική Αραβία μειώθηκαν κατά 8,9%, ενώ οι πωλήσεις από τη Ρωσία αυξήθηκαν κατά 20,7% και οι χώρες της Αγκόλα αυξήθηκαν κατά 2,6%.
Αν η Αγκόλα συνεχίσει να κερδίζει μερίδιο αγοράς στην Κίνα, μπορεί να ξεπεράσει τη Σαουδική Αραβία για να πάρει τη δεύτερη θέση πίσω από τη Ρωσία φέτος, μια πιθανότητα που σίγουρα θα πρέπει να αφορά τα στελέχη της Aramco και τους πολιτικούς τους πλοιάρχους.
Φαίνεται σαν οι Σαουδάραβες να τοποθετούνται όλο και περισσότερο μεταξύ ενός βράχου και ενός σκληρού χώρου.

Πρέπει να διατηρήσουν υψηλή τιμή αργού για να ενισχύσουν την IPO, αλλά αντιμετωπίζουν την απώλεια μεριδίου αγοράς στην Ασία και πιθανή ζημία στις σχέσεις με τους μακροπρόθεσμους πελάτες.

Από τον Clyde Russell

Κατηγορίες: Ενέργεια, Επιμελητεία, μέση Ανατολή, Νέα, Συμβάσεις, Τάσεις δεξαμενόπλοιων, Χρηματοδότηση