MN Ρυθμιστές Σήματος Υποστήριξη του αγωγού Enbridge

Δημοσιεύτηκε από τον Joseph Keefe14 Ιουλίου 2018
Εικόνα αρχείου (CREDIT: AdobeStock / © Berkut 34)
Εικόνα αρχείου (CREDIT: AdobeStock / © Berkut 34)

Τρία από τα πέντε μέλη της Επιτροπής Δημόσιων Επιχειρήσεων της Μινεσότα δήλωσαν την Πέμπτη ότι υποστηρίζουν την έκδοση πιστοποιητικού ανάγκης για την Enbridge Inc για την ανοικοδόμηση του αγωγού πετρελαίου της γραμμής 3, που θυμώνει τους οικολόγους αλλά προσφέρει ελπίδες στους παραγωγούς πετρελαίου του δυτικού Καναδά.
Οι δύο άλλοι Επίτροποι δεν δήλωσαν ρητά ότι θα υπερψήφισαν το πιστοποιητικό, αλλά η έγκριση φάνηκε να είναι επικείμενη. Δεν ήταν ακόμη σαφές ποιες προϋποθέσεις θα ίσχυαν για την έγκριση ή εάν η Επιτροπή θα εγκρίνει τη διαδρομή του αγωγού που προτιμά η Enbridge.
"Νομίζω ότι έχουμε ουσιαστικά λάβει μια απόφαση πιστοποιητικού ανάγκης", δήλωσε ο επίτροπος John Tuma.
Οι μετοχές Enbridge αυξήθηκαν κατά 3% στο Τορόντο.
Η επιτροπή αναβλήθηκε για ένα διάλειμμα και σχεδίαζε να συζητήσει τους όρους για να προσθέσει στο πιστοποιητικό πριν από την ψηφοφορία.
Η Enbridge θέλει να αντικαταστήσει τον αγωγό γερανού μήκους 1.031 μιλίων (1.660 χλμ.) Που τρέχει από την Αλμπέρτα στο δυτικό Καναδά έως το Ουισκόνσιν. Η επιτροπή, η οποία αντιπροσωπεύει το τελικό ρυθμιστικό εμπόδιο της γραμμής 3, θα αποφασίσει εάν είναι απαραίτητο το έργο και τη διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσει ο αγωγός.
Τα σημεία συμφόρησης του αγωγού έχουν επιταχύνει την έκπτωση των τιμών για το δυτικό καναδικό βαρέος πετρελαίου φέτος. Διυλιστήρια στη Μινεσότα και στα γύρω κράτη υποστηρίζουν ότι η γραμμή 3 είναι απαραίτητη για την αύξηση της προσφοράς αργού.
Οι κραυγές από τους ντόπιους Αμερικανούς και περιβαλλοντικούς ακτιβιστές διέκοψαν τη συνάντηση.
"Ντροπή σε σας, εσείς δειλά!" μια γυναίκα φώναξε πριν σπάσει στα δάκρυα.
Η γραμμή 3, η οποία άρχισε να λειτουργεί το 1968, λειτουργεί με τη μισή χωρητικότητα λόγω ηλικίας και διάβρωσης. Η αντικατάστασή του θα του επέτρεπε να επιστρέψει στην εγκεκριμένη χωρητικότητα των 760.000 βαρελιών την ημέρα.
"Αυτός ο αγωγός είναι ένα ατύχημα που περιμένει να συμβεί", δήλωσε ο επίτροπος Dan Lipschultz. "Αισθάνεται σαν ένα όπλο στο κεφάλι μας που μας ωθεί να εγκρίνουμε μια νέα γραμμή .. αλλά το όπλο είναι πραγματικό και είναι φορτωμένο."
Η έγκριση ενός πιστοποιητικού ανάγκης θα είναι θετική για την Enbridge, αλλά μια μεταγενέστερη απόφαση για τη διαδρομή του πετρελαιαγωγού είναι επίσης καίριας σημασίας, ανέφερε ο αναλυτής της RBC, Robert Kwan, σε σημείωμα.

Η Enbridge πρότεινε μια διαδρομή που θα ακολουθήσει τον υπάρχοντα διάδρομο αγωγού μέσω της Μινεσότα, πριν από τη βόλτα προς νότο για να αποφευχθεί η κράτηση Leech Lake ότι ο αγωγός σήμερα διχοτομεί. Εάν η επιτροπή αντί να εκδώσει άδεια για να παραμείνει ο αγωγός στον τρέχοντα διάδρομο της, η Enbridge έχει δηλώσει ότι θα πρέπει να κλείσει τον αγωγό για εννέα έως δώδεκα μήνες κατά τη διάρκεια της κατασκευής.

Αναφορά από την Rod Nickel

Κατηγορίες: Διατροπικά, Ενέργεια, Κυβερνητική ενημέρωση, Νομικός, Χρηματοδότηση