Πρώτο πρόγραμμα FLNG των ΗΠΑ προχωρώντας

Ο Λευτέρης Καραγιαννόπουλος7 Μαρτίου 2019
(Εικόνα: LNG Delfin)
(Εικόνα: LNG Delfin)

Τα σχέδια για την κατασκευή πλοίου υγροποιημένου φυσικού αερίου των ΗΠΑ (FLNG) στην Κίνα, η οποία μπορεί επίσης να παρέχει χρηματοδότηση και να αγοράσει μέρος της παραγωγής της, προχωρούν μπροστά παρά την ένταση των εμπορικών συναλλαγών μεταξύ των χωρών, δήλωσε την Πέμπτη ένα εκτελεστικό μέλος σε έναν από τους εταίρους.

Το έργο LNG του Delfin θα είναι το πρώτο του είδους του για τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες διαθέτουν μόνο μονάδες υγροποίησης στη ξηρά και θα παράγουν έως και 13 εκατομμύρια μετρικούς τόνους ετησίως (LΤG) ΥΦΑ για εξαγωγή.

Ο Delfin θα μπορούσε να εξάγει στην Κίνα, τον δεύτερο μεγαλύτερο αγοραστή φυσικού αερίου στον κόσμο, αλλά ένα 10 τοις εκατό τιμολόγιο για το LNG των ΗΠΑ ως μέρος της εμπορικής σύγκρουσης που ξεκίνησε πέρυσι ο Αμερικανός Πρόεδρος Donald Trump έχει περιορίσει τις εισαγωγές.

Οι δύο χώρες εμφανίζονται τώρα κοντά σε μια συμφωνία που θα επαναφέρει τα τιμολόγια των ΗΠΑ σε κινεζικά αγαθά αξίας τουλάχιστον 200 δισ. Δολαρίων. Το Πεκίνο θα καταργήσει επίσης τα αντίποινα και θα υπάρξει αγορά 18 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΥΦΑ από την Cheniere Energy, τον κορυφαίο παραγωγό καυσίμων της χώρας.

"Αυτό είναι ρεαλιστικό, δεν πιστεύουμε ότι τα τιμολόγια και οι εμπορικές διαφορές θα διαρκέσουν πολύ", δήλωσε ο Wouter Pastoor, διευθύνων σύμβουλος του εταίρου Delfin Midstream.

"Επιπλέον, στην περίπτωσή μας μπορούμε πραγματικά να δημιουργήσουμε ένα win-win για τις δύο χώρες, εξάγοντας ένα μεγάλο μέρος του LNG των ΗΠΑ".

Η Delfin έχει υπογράψει μνημόνιο συμφωνίας για την προμήθεια 3 εκατομμυρίων τόνων ΥΦΑ ετησίως στην China Gas Holdings Co (0384.HK), έναν από τους πιο ενεργούς διανομείς φυσικού αερίου της Κίνας.

Το έργο, το οποίο θα μπορούσε τελικά να χρησιμοποιήσει έως και τέσσερα σκάφη FLNG, αναμένεται να έχει παρόμοιο κόστος με το πλοίο Hilli Episeyo FLNG που αναπτύχθηκε από το συνεργάτη Golar LNG της Delfin και ξεκίνησε την παραγωγή του από το Καμερούν.

Το πλοίο Hilli, που μετατράπηκε από γηράσκοντα πετρελαιοφόρο για 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια, παρήγαγε το πρώτο υγροποιημένο φυσικό αέριο στις 12 Μαρτίου του περασμένου έτους, αλλά ο μοναδικός εξαγωγέας Gazprom εξήγαγε μόνο το πρώτο φορτίο τον Μάιο, επίσης στην Κίνα, αφού τα τεχνικά προβλήματα παρακώλυαν την παραγωγή.

"Μπορούμε επίσης να δουλέψουμε για τη χρηματοδότηση στην Κίνα, βασικά μπορούμε να δούμε μια συμφωνία" China Inc ", δήλωσε ο Pastoor, προσθέτοντας ότι υπήρξε έντονο ενδιαφέρον από τις κινεζικές τράπεζες μεταξύ άλλων.

Μετά την ανασκόπηση των ναυπηγείων στην Ασία, ο Delfin εργάζεται τώρα με ένα κινεζικό ναυπηγείο για τη μετατροπή του FLNG μαζί με τον Black και τον Veatch, τον σχεδιαστή της άνω πλευράς του σκάφους.

Υπάρχει πολύ έντονο ενδιαφέρον από την Κίνα να αρχίσει η μετατροπή των FLNG και ισχυρή κινεζική όρεξη για ΥΦΑ, πρόσθεσε ο Pastoor.

Οι εταίροι του LNG Delfin στοχεύουν σε μια τελική επενδυτική απόφαση για το έργο μέχρι το τέλος του έτους και την πρώτη παραγωγή ΥΦΑ το δεύτερο εξάμηνο του 2023.


(Αναφορά από τον Λευτέρη Καραγιαννόπουλο Μοντάζ από Veronica Brown και David Goodman)

Κατηγορίες: Ενέργεια, Σκάφη, Υπεράκτια Ενέργεια, ΥΦΑ