Τα νορβηγικά πετρέλαια και τα εργοστάσια αερίου επανεκκινούν μετά από σύγκρουση πλοίων

Από τον Terje Solsvik και τον Ole Petter Skonnord8 Νοεμβρίου 2018
Sture Terminal (Φωτογραφία: Equinor)
Sture Terminal (Φωτογραφία: Equinor)

Ένα πετρελαιοφόρο και μια νορβηγική φρεγάτα του ναυτικού συγκρούστηκαν από τη δυτική ακτή της Νορβηγίας την Πέμπτη, τραυματίζοντας οκτώ άτομα και πυροδοτώντας το προσωρινό κλείσιμο ενός τελικού εξαγωγέα πετρελαίου Βόρειας Θάλασσας, της κορυφαίας μονάδας επεξεργασίας φυσικού αερίου της Νορβηγίας και αρκετών ανοικτών πεδίων.

Η φρεγάτα, η οποία συμμετείχε πρόσφατα σε μια σημαντική στρατιωτική άσκηση του ΝΑΤΟ, ήταν παχουλότατη και γέρνοντας από τη μία πλευρά, έδειξαν εικόνες ζωντανής τηλεόρασης. Ο νορβηγικός στρατός προσπαθούσε να σώσει το πλοίο.

"Εργαζόμαστε για τη σταθεροποίηση του σκάφους", δήλωσε ο Νορβηγός ναυαρχίδα του ναυτικού Nils Andreas Stensoenes σε συνέντευξη Τύπου, προσθέτοντας ότι οι οκτώ τραυματίες ήταν όλο το πλήρωμα του Ναυτικού. Περίπου 137 πλήρωμα ήταν στο πλοίο τη στιγμή του ατυχήματος.

"Είμαστε πολύ ευτυχείς που δεν χάνονται ζωές και ότι οι τραυματισμοί δεν είναι πιο σοβαροί από ό, τι είναι", πρόσθεσε.

Η Αστυνομία και το Εθνικό Συμβούλιο Διερεύνησης Ατυχημάτων διερεύνησαν το ατύχημα το οποίο έλαβε χώρα στις 03.26 GMT.

Το δεξαμενόπλοιο είχε εγκαταλείψει τον τερματικό σταθμό αποστολής πετρελαίου του Equinor με φορτίο αργού και η εγκατάσταση έκλεισε για αρκετές ώρες την Πέμπτη ως αποτέλεσμα.

Ο σταθμός φυσικού αερίου Kollsnes, με χωρητικότητα επεξεργασίας 144,5 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων ημερησίως, έκλεισε επίσης για αρκετές ώρες.

Τόσο ο σταθμός Sture όσο και το εργοστάσιο του Kollsnes ξεκίνησαν πάλι την Πέμπτη το απόγευμα, δήλωσε ο Equinor σε δήλωση.

Η Kollsnes επεξεργάζεται φυσικό αέριο από τα πεδία Troll, Kvitebjoern και Visund για τη Βρετανία και την υπόλοιπη Ευρώπη. Η πλατφόρμα Troll A ξεκίνησε επίσης εργασίες μετά την προηγούμενη προσωρινή διακοπή λειτουργίας της, δήλωσε ο Equinor.

Οι τιμές χονδρικής για το φυσικό αέριο του Ηνωμένου Βασιλείου ξεπέρασαν τις ειδήσεις σχετικά με το συμβάν και αυξήθηκαν περαιτέρω. Το φυσικό αέριο για άμεση παράδοση αυξήθηκε κατά 6,2% στις 66,50 πένες ανά θερμικό στις 1136 GMT. Η Νορβηγία είναι σημαντικός προμηθευτής φυσικού αερίου στη Μεγάλη Βρετανία, τόσο μεγάλες διακοπές μπορούν να επηρεάσουν τις τιμές του φυσικού αερίου στο Ηνωμένο

Οι ροές από τη Νορβηγία στη Βρετανία μειώθηκαν κατά 14-15 εκατομμύρια κυβικά μέτρα λόγω της διακοπής του Κολλσνς.

"Οι νορβηγικές διακοπές λόγω της σύγκρουσης προκάλεσαν επιπλέον αγορές. Η αγορά ήταν ήδη αρκετά διογκωμένη λόγω χαμηλότερων θερμοκρασιών", δήλωσε ένας βρετανός έμπορος φυσικού αερίου.

Απώλεια εξόδου
Δεν υπήρξαν σημάδια διαρροής από το πετρελαιοφόρο, παρόλο που θα επέστρεφε στο λιμάνι για επιθεώρηση, δήλωσε στο Reuters το Κοινό Κέντρο Συντονισμού Διάσωσης για τη νότια Νορβηγία.

Ο σταθμός Sture λαμβάνει πετρέλαιο μέσω αγωγών από πεδία της Βόρειας Θάλασσας, συμπεριλαμβανομένων των Oseberg, Grane, Svalin, Edvard Grieg και Ivar Aasen, τα οποία με τη σειρά τους εξάγονται στις παγκόσμιες αγορές με δεξαμενόπλοια. Οι Oseberg, Grane και Ivar Aasen ξεκίνησαν εκ νέου μετά από να κλείσουν, δήλωσαν οι φορείς τους.

Η παραγωγή πετρελαίου από τα πεδία που παρέχονται στο τερματικό σταθμό Sture ήταν περίπου 350.000 βαρέλια ημερησίως τον Αύγουστο, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Νορβηγικής Διεύθυνσης Πετρελαίου.

Ο σταθμός Sture έχει την ικανότητα να αποθηκεύει ένα εκατομμύριο κυβικά μέτρα αργού πετρελαίου και 60.000 κυβικά μέτρα υγροποιημένου αερίου πετρελαίου σε θαλάμους βράχων.

Το μείγμα υγραερίου και η νάφθα εξάγονται επίσης από το τερματικό μέσω του αγωγού Vestprosess στο τερματικό πετρελαίου του Mongstad.

Oseberg είναι ένα από τα ακατέργαστα ρεύματα που υποστηρίζουν το παγκόσμιο δείκτη πετρελαίου Brent. Τα συμβόλαια αργού Brent μειώθηκαν κατά 21 σεντ στα 71,86 δολάρια το βαρέλι κατά 1249 GMT.

Η παραγωγή στον τομέα Edvard Grieg έκλεισε την Πέμπτη, είπε μια πηγή με γνώση των δραστηριοτήτων της. Δεν ήταν αμέσως σαφές εάν η παραγωγή είχε ξαναρχίσει και εκεί.

Το Sola TS, ένα σκάφος κατηγορίας Aframax που χτίστηκε το 2017, ανήκει στην Tsakos Energy Navigation, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της εταιρείας.


(Συμπληρωματικές εκθέσεις των Camilla Knudsen, Nerijus Adomaitis και Nina Chestney, γραφή του Gwladys Fouche, επιμέλεια των Raissa Kasolowsky, David Evans και Alexandra Hudson)

Κατηγορίες: Ατυχήματα, Ατυχήματα, Ενέργεια, Λιμάνια, ΠΟΛΕΜΙΚΟ ΝΑΥΤΙΚΟ, Τάσεις δεξαμενόπλοιων