Ο ΙΜΟ ορίζει ένα Cliffhanger για την αποθήκευση πετρελαίου - ο Chris Bake του Βίτολ

23 Φεβρουαρίου 2018
© Arthit Somsakul / Adobe Stock
© Arthit Somsakul / Adobe Stock

Το μέλος της εκτελεστικής επιτροπής Vitol Chris Bake αναφέρει ότι ένα μεγάλο ερώτημα που αντιμετωπίζει ο τομέας της αποθήκευσης πετρελαίου είναι ο τρόπος με τον οποίο ο κόσμος χειρίζεται νέους κανόνες του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για καθαρότερη ναυτιλία

Οι νέοι κανόνες του ΙΜΟ για την περικοπή της χρήσης πετρελαίου υψηλής περιεκτικότητας σε θείο στην παγκόσμια ναυτιλία θα τεθούν σε ισχύ το 2020.

"Θα είναι όλο και πιο δύσκολο να καίνε το μαζούτ με περισσότερες οικονομίες που πηγαίνουν στο φυσικό αέριο για εξουσία", είπε.

"Το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης θα πρέπει να κατασκευαστεί πριν από το 2020. Ταυτόχρονα, το πετρέλαιο θα χρειαστεί να κατασκευαστεί επειδή υπάρχει έλλειψη ζήτησης αλλά είναι δύσκολο να καταλάβουμε πότε είναι αυτό το σημείο καμπής", ανέφερε.

Πρόσθεσε ότι η βιομηχανία έχει χάσει την ευκαιρία να εγκαταστήσει πλυντρίδες σε μεγάλη κλίμακα.

Οι καθαριστές, οι οποίοι μειώνουν την περιεκτικότητα σε θείο των καυσίμων στα πλοία, θεωρούνται εναλλακτική λύση για την αγορά ακριβότερων και καθαρότερων καυσίμων.


(Αναφορά από την Julia Payne · επεξεργασία από τον Jason Neely)

Κατηγορίες: Επισκευή και μετατροπή πλοίων, Θαλάσσια δύναμη, Θαλάσσια πρόωση, Καύσιμα & Λιπαντικά, Νέα, Περιβάλλον