Οι Βρετανοί οδηγοί VW Kick Off "dieselgate" στο High Court

Δημοσιεύτηκε από τον Joseph Keefe31 Μαρτίου 2018
Εικόνα αρχείου (CREDIT: AdobeStock / (c) Renaschild)
Εικόνα αρχείου (CREDIT: AdobeStock / (c) Renaschild)

Δικηγόροι για περισσότερους από 50.000 βρετανούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ξεκίνησαν μια δίκη εναντίον της Volkswagen στο High Court του Λονδίνου την Τρίτη σε μάχη για αποζημίωση για ένα σκάνδαλο εκπομπών ντίζελ που έχει κατακλύσει τον μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων στην Ευρώπη από το 2015.
Η τριήμερη ακρόαση θα καθορίσει εάν οι αξιώσεις μπορούν να διαχειριστούν συλλογικά με μια εντολή επίλυσης διαφορών (GLO) και θα ορίσουν προθεσμία για τους υποψήφιους να υπογράψουν τι λένε οι δικηγόροι θα μπορούσε να γίνει η μεγαλύτερη ομαδική δράση στη βρετανική νομική ιστορία.
Η Volkswagen δήλωσε ότι περίπου 11 εκατομμύρια αυτοκίνητα παγκοσμίως - και 1,2 εκατομμύρια στο Ηνωμένο Βασίλειο - ήταν εξοπλισμένα με λογισμικό που εξαπάτησε τις δοκιμές εκπομπών ντίζελ με σκοπό τον περιορισμό των επιβλαβών καυσαερίων αυτοκινήτων και της ρύπανσης από διοξείδιο του άνθρακα (CO2).
Η VW συμφώνησε να πληρώσει μέχρι και 25 δισεκατομμύρια δολάρια στις Ηνωμένες Πολιτείες για να διευθετήσει απαιτήσεις από ιδιοκτήτες, περιβαλλοντικές ρυθμιστικές αρχές, κράτη και αντιπροσώπους και προσφέρθηκε να εξαγοράσει 500.000 ρυπογόνες αμερικανικές οχήματα.
Αλλά δεν έχει φτάσει σε παρόμοια συμφωνία στην Ευρώπη, όπου αντιμετωπίζει δισεκατομμύρια ευρώ σε απαιτήσεις από επενδυτές και πελάτες στη χειρότερη επιχειρηματική κρίση της 78χρονης ιστορίας της, που ονομάζεται "dieselgate".
Η βρετανική δικηγορική εταιρεία Slater και Gordon, η οποία εκπροσωπεί περισσότερους από 40.000 αιτούντες στη Βρετανία, ισχυρίζεται ότι η VW εξαπάτησε τους ανθρώπους να αγοράσουν αυτοκίνητα που παραβίαζαν τους κανονισμούς για τις εκπομπές εγκαθιστώντας «συσκευές κατάργησης», παράνομο λογισμικό διαχείρισης κινητήρων σχεδιασμένο να καλύπτει τα πραγματικά επίπεδα ρύπανσης.
"Οι δικηγόροι θα υποστηρίξουν ότι η VW κέρδισε ψέματα για τη συμμόρφωση των αυτοκινήτων τους και πρόδωσε την εμπιστοσύνη των καταναλωτών που σκέφτηκαν ότι αγόραζαν ένα αυτοκίνητο που πληρούσε τα πρότυπα εκπομπών και το οποίο ήταν κατάλληλο να πωληθεί σε βρετανούς πελάτες όταν αυτό δεν συνέβαινε, "δήλωσε η εταιρεία σε δήλωση.
Η γερμανική εταιρεία πρότεινε να διορθώσει τα οχήματα του Ηνωμένου Βασιλείου και δήλωσε ότι δεν έσπασε κανένα βρετανικό νόμο και ότι οι οδηγοί δεν υπέστησαν απώλειες. Γερμανοί και Βρετανοί υπάλληλοι της VW δεν ήταν άμεσα διαθέσιμοι για περαιτέρω σχόλια.
Οι Slater και Gordon δήλωσαν ότι είχε εξετάσει περισσότερους από 11.600 πληγέντες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οι οποίοι είχαν συμφωνήσει με τη λύση VW, πράγμα που ισοδυναμεί με επικαιροποίηση λογισμικού του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα. Περισσότερο από το 50% των ερωτηθέντων εξέφρασε τη λύπη του για την πραγματοποίησή του, ανέφεραν οι δικηγόροι.
Είπε ότι περισσότεροι από ένας στους δέκα ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δήλωσαν στην έρευνά τους ότι τα οχήματα έχασαν την ισχύ τους με μεγάλη ταχύτητα, εκθέτοντάς τους σε κίνδυνο αφού η VW είχε καθορίσει το αυτοκίνητό τους. Οι οδηγοί ανέφεραν επίσης φτωχή απόδοση καυσίμου και ισχύ κινητήρα και κούρεμα αυτοκινήτων, είπε.
"Η μόνη απάντηση της VW ήταν να προσφέρει στους καταναλωτές στο Ηνωμένο Βασίλειο μια λύση που οι πελάτες μας μας λένε ότι δεν λειτουργεί", δήλωσε ο Gareth Pope, δικηγόρος του Slater και του Gordon.
Ο Slater και ο Gordon είναι ένας από τους τρεις τουλάχιστον δικηγορικούς οίκους που ελπίζουν να τους χορηγηθεί το GLO. Οι δικηγόροι δήλωσαν ότι αναμένουν ότι το δικαστήριο θα δικαστεί το επόμενο έτος εάν δεν έχει διευθετηθεί.

Εάν χορηγηθεί η GLO, όλοι οι παλαιότεροι και παρόντες ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων αυτοκινήτων VW, Audi, SEAT και Skoda μπορούν να συμμετάσχουν στην απαίτηση, ανεξάρτητα από το αν έχουν καθορίσει τα αυτοκίνητά τους από τη VW.

Αναφορά από τον Kirstin Ridley

Κατηγορίες: Ενέργεια, Θαλάσσια δύναμη, Θαλάσσια πρόωση, Κυβερνητική ενημέρωση, Νέα, Νομικός, Περιβάλλον, Χρηματοδότηση